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コンピューターホイールアライメントやってます

■ホイールアライメント調整で「快適で正常な走り」を!

【国産車測定調整全部込みで10,000円(税別)より】

当店では気軽にアライメント調整を施工していただくため、信頼性一番のアライメント測定機器有名メーカー「ハンター社」の中でベーシックなモデルを使用し、高価なドライブオンリフトを使わずに2柱リフト、ハンター社製調整用専用台に車両を乗せて測定調整します。

もちろん数値は上級機種と比べても全く精度は変わりません。

【完全予約制お待たせいたしません!】

完全予約制(作業時間1台1時間~1時間30分程度)で事前に予定を入れさせていただくことで、効率的に作業を回していきます。

申し訳ございませんが待合室もございませんのでお待ちの方は工場内にてお待ちいただきます。(預かり限定ではございません)

このような徹底的なコスト削減を価格に反映いたします。価格の安さには理由がありますが「いい加減」な作業はいたしませんのでご安心いただければと思います。

使用機材 アライメントテスター ハンター社 PA130

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アライメント測定専用作業台に車両を乗せての測定調整

■わかりづらい価格を「わかりやすく」します。

車種や調整箇所によって価格設定を細かくわけずに、判りやすく「ワンプライス」で作業を提供いたします。「普通の車」であればだいたいこの範囲にはいります。(例外がありますので下記もご覧ください)

料金にはそのお車が純正で備え付けられている調整箇所をすべて調整する料金が含まれています。(税別)
  • 国産車 測定調整込み価格10,000円

  • 輸入車 測定調整込み価格15,000円

調整数値はお客様の意向に沿った形にて行います。(純正基準値or指定数値、おすすめ数値もご希望でしたらアドバイスさせていただきます。)

数値は最終的に「調整前」「調整後」を印刷しお渡しいたします。

○以下の場合は追加料金がかかります!ご注意ください!

(なお該当する調整箇所を作業しなくてよい場合は追加料金はかかりません。通常おそらくスポーツカーでなかったり、特に大きくいじっていない方はここに該当する場合は少ないです。該当する車を所有する方は「自分のことだ」とわかる内容だと思います。)

  • 元々純正状態で調整が出来ない箇所に、社外品等で調整箇所が増えている場合(調整付きアーム・調整式ピロアッパー・社外フロント調整式テンションロット装着等々)は調整1箇所追加に付き2,000円(左右分)になります。
  • スバル系の純正でフロントショックにキャンバー調整カムが付いている車両(レガシーインプレッサなど)は調整時にホイールを外さなくてはいけないので最低400円~最高2800円がプラスになります。
  • 調整時にアンダーカバーやシート、その他部品等の脱着が必要な場合は追加料金がかかります。(工賃は現車確認要)
  • ストラット下部の調整を他社品で追加している場合(キャンバーボルト、長穴加工等)はかかる時間分の工賃が追加になります。(5,000円~10,000円程度?)また「調整後のズレの可能性」と「左右ぴったりの数字にならない」ことをご認識ください。
  • 車高調整を追加される場合は一カ所(一輪)の調整に付き2,500円~になります。
  • 測定調整時にリフトアップをいたしますが、その際通常よりも手間がかかる場合。(これはバンパー脱着やサイドステップ取り外しなどです。)ご自分で駐車場で外す場合は追加料金はかかりません。
  • 低年式車等でボルトのサビ付き、ボルトナットの変形等で時間がかかる場合(サビによる固着はやってみないとわからないので追加をご了承いただけない場合は作業を途中でストップします)
  • 20インチを超える車両の場合は5,000円追加です。ただしフェンダーアーチとタイヤの前後方向の隙間が少ない場合はアタッチメントが取り付けられない場合がございます。事前に車両確認をさせてください。

申し訳ないですが、車両を見てみないとお見積もりは出せません。お電話での金額に関するお問い合わせはご遠慮ください。

■こんな方はご相談ください。

○ケース1

ご自分でご希望の数値がある場合。他店では断れる場合が多いようですが当店ではご希望の数値に合わせます。

○ケース2

通常アライメント調整は自動車メーカーが発行している「純正基準値」に車両の数値を合わせていく作業になります。が、車高を下げているお車の場合、基準値にならない場合が多いです。その際は車両の状況や走行用途に合わせてできるだけ不具合の出ない方向でのご提案をさせていただきます。

○ケース3

「速く走ること」を目的にした「競技車両」はキャンバー角とトー角の関係性が重要であると考えています。タイヤの性能を最大限に発揮し、ハンドリングやトラクション性能を考慮する調整で1/1000秒を削るお手伝いを致します。

またサーキット走行、スポーツ走行を楽しむ方、一般公道でも運転することが好きで気持ちよく走りたい方も大歓迎です。ちょっとめんどくさい車でも一生懸命やります(笑)

予約時にお伝えください。

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○ケース4

「輸入車」は分解してボルトを交換するなどしてアライメント調整をする場合が多く、高額になってしまうことが多いようです。当店では容易に調整できる箇所のみでできるだけ不具合を減らします。基本調整でほぼタイヤの減り正常化や足回り分解後の適正化は可能です。

もちろんご希望の方は基本料金では収まりませんが、ボルト交換、分解作業を伴った調整も承ります。

まずは基本調整を試していただき、さらに改善をご希望の場合はご判断いたくのがおすすめです。

■お願いいたします!

  • 作業は完全予約制です!0463-73-8622までおねがいします!アライメント作業は大変好評をいただいておりますので、「今日の今日」「今日の明日」と言う具合では、申し訳ないですがだいたいお受けできない状況です。余裕を持ってご予約いただければと思います。
  • 車両の状況による金額や、「この症状が治るかどうか?」のお問い合わせは電話では一人で工場を切り盛りしているので時間をかけて対応している時間がありません。お手数ですがt-umezawa@io-info.linkへメールでお願いします。なるべく早く返答いたします。
  • メールでのご予約は空きのご提示から予約までのタイムラグを考えお受け致しません。
  • 当店ではアライメントは4輪の測定と純正の調整機構の調整がセットの価格になっております。「測定のみ」の作業は受け付けますが、個別の価格設定はございませんので、上記価格をお支払い頂きます。(測定するだけなら追加料金はかかりません)
  • 測定用センサーをホイールに接触させる形で装着いたします。もちろん注意をいたしますが装着の際軽微なキズやセンサー部接触跡がホイールに付く場合がございます。デモカーや新品ホイールなど100%の作業を求められる方のご来店はご遠慮いただけますよう宜しくお願い致します。そのような車両もご了解頂ければもちろん作業は致します。当店では作業入庫の段階でキズの危険性を了解頂いたものと判断させて頂きますm(_ _)m

■お受けできない車両について

以下の車両の場合は「機械が装着できない。」「2柱リフトでリフトアップできない」と言う理由で作業できません。(当店では車検に通る通らないはこだわりません。)

  • 走れないぐらい極端に車高が下がっている場合。地上高が5センチあればだいたい大丈夫ですが、リフトアップに手間がかかる場合は追加料金をいただきます。
  • 20インチを超えるホイールを装着して、フェンダーアーチ(車体)とタイヤの前後方向に隙間がない車。測定調整時にスタッドレスや純正タイヤ等の20インチ以内のタイヤに交換すれば測定調整できます。
  • キャンバーが-5度以上で調整する場合。調整時におこしても良ければ測定調整はできます。
  • 土足禁止車両。カーペット上に紙カバーを引いた上で土足での乗り込みとペダル踏みをお許しいただけるならお受けします。
  • フロントバンパーやリヤバンパー、サイドステップが巨大、または極端に低い車両。リフトアップ時に邪魔にならないように取り外しすれば調整ができます。
  • 3トンを超える車両。リフトが3トン以下で使用するものなのでどうにもなりませんm(_ _)m

■問い合わせ、ご予約いただく前にお読みください。

アライメント数値のずれによる不具合は「4輪アライメント測定調整」にてほぼ改善するとお考えください。

しかし車体の不具合、車両の振動、タイヤの不具合、車両の癖などがある場合は改善しない場合もあります。

また、まれにアライメント数値が正常化することで、今まで出ていなかったハンドルセンターのずれや、走行時にどちらかに寄ってしまうなどの不具合が出る場合もあります。(特に古い輸入車に多い症状です。)

残念ながらすべての不具合がアライメントの不具合かどうかは測定調整してみて初めて判るというのが正直なところなのです。

もちろん調整に関しては数値のノウハウも合わせて他店には負けません!

「4輪アライメント調整」は足回りの健康診断の延長に、調整で改善できるところを調整する。と言う認識でいらっしゃれば、がっかりすることはないと思います。

できれば「アライメントってそういうことなんだ」とご理解いただいた上でご利用いただけるとうれしいですし、お客様に喜んでいただける結果を提供できると思っています。

それではお電話でのご予約おまちしております。